文/佐思产研
博世汽车的自动化在中国什么时候落地的?吉利在2014年跟博世合作,第一款搭载ADAS系统的车型在中国成功实现了量产,基于雷达、摄像头的横向纵向组合控制功能...
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场景和算法驱动促使软硬件结合。从最开始通用的CPU,到后面的GPU,到后面进行更加深层次的定制化,再到现在大家都在讲的ADAS。本质上来讲,如果你需要获得...
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TTTch是在无人驾驶、自动驾驶领域,为面向量产的自动驾驶提供控制器平台解决方案。TTTech的核心是可靠性网络和安全控制。奥迪A8,NASA猎户座号宇航...
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China-IOT对危险路况、危险类型做了一个区分,包括车与车的危险、行人的危险、路口的危险、动物的危险等。按照欧洲标准,现在的FCW/AEB包含的功能,...
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爱驰亿维是在人工智能这个大背景下应运而生的一家电动车制造商,致力于把人工智能应用到研发端、制造端、渠道端。在我们能看得见的出行未来,希望让未来的出行更美好...
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吉利汽车从2015年博瑞上市开始,我们就配备了很多ADAS系统,其中AEB、ACC、LDW等相关技术,已经在这一代产品上普及。这一代也是吉利的G-pilo...
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3月20-21日,由佐思产研、佐智汽车主办的2018第三届ADAS与自动驾驶国际论坛在上海银星皇冠假日酒店举行。超过400多位来自整车、零部件、技术方案、...
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目前只在城区或高速公路行驶的L4,无论是Waymo还是百度,都必须使用先验(Prior)激光雷达地图才可实现厘米级定位,但先验(Prior)激光雷达地图限...
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传统的GPS定位精度只有3-7米,我国城市主干道单一车道宽一般是3.75米,也就是说GPS无法做到车道线级定位。在城市道路或峡谷中,精度会进一步下降。即便...
文/佐思产研
单从技术角度来看,传统车厂的优势在于控制层和执行层,是基于硬件的,靠几十年机械领域的经验累积起来的一道宽宽的护城河。这是一个体系,不是靠某几个技术大拿建立...
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