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当前产业汽车电子和网联>>车联网与服务
四维图新：WeCloud, WeSmart OS, WeData助力智能车联服务
文/佐思产研
车载信息服务
2018-07-16
2018年6月21-22日，由布谷鸟科技、佐智汽车主办，艾拉比智能、ADI亚德诺半导体、索喜科技赞助支持的“2018第二届智能座舱与智能驾驶峰会”在深圳福...
奇瑞、吉利、东风、比亚迪车联网系统功能大PK
文/佐思产研
车联网平台
2018-07-13
本期重点介绍比亚迪D-LINK、奇瑞LION智能座舱、吉利GKUI、东风风神WindLink3.0、东风风光小度车载系统。下期重点介绍宝马、奔驰、奥迪、别...
艾拉比芮亚楠： OTA或成为2020年智能网联车型规划的标配
文/佐思产研
网络服务
2018-07-11
2018年6月21-22日，由布谷鸟科技、佐智汽车主办，艾拉比智能、ADI亚德诺半导体、索喜科技赞助支持的“2018第二届智能座舱与智能驾驶峰会”在深圳福...
L4级无人驾驶系统的核心——TSN以太交换机
文/佐思产研
网络服务
2018-07-11
要想理解L4级无人驾驶系统的核心——TSN以太交换机，得先从中央网关说起。今天大多数高级车辆都具备中央网关，其最典型应用就是OTA，其次是远程通讯。
百度Apollo限定场景低成本方案，迈向可量产之路
文/佐思产研
车联网平台
2018-06-07
Apollo一路走来，正在走出高成本的科研范畴，迈向实用领域。在Apollo1.5版上，激光雷达是最核心的，不仅完成传统的局部导航，还完成通常由摄像头完成...
众桢科技：用自主泊车解决分时租赁的最后一公里难题
文/佐思产研
共享出行
2018-05-23
近日，上海众桢科技总经理严桢，在佐智自动驾驶基地接受了佐智汽车的访谈，以下为访谈实录。
百度、比亚迪关系够铁，后续合作大猜想
文/佐思产研
车联网平台
2018-05-23
2018年4月19日，百度正式发布Apollo2.5版本，同时宣布与比亚迪正式达成合作，比亚迪成为Apollo第100位合作伙伴。
AUTOSAR：将在自适应平台第四版中发布一大批应用程序
文/AUTOSAR联盟
车联网平台
2018-05-07
尽管传统汽车ECU开发的主要是为了满足高实时性和安全性的需求，但如今，汽车制造商和供应商都面临着全新的挑战：未来的汽车应能与其环境中的各个组成部分实现联接...
无人驾驶的拦路虎——惯性导航系统
文/佐思产研
车载信息服务
2018-05-03
惯性导航系统自从10年前就开始用在街景采集、无人机、测绘领域、无人驾驶，价格一直未有明显下降。其原因很简单，激光雷达领域竞争激烈，新兴激光雷达公司近百家，...
DSRC与LTE大战
文/佐思产研
网络服务
2018-03-05
V2X一直是各国政府预定的智能交通系统路线图，所以对V2X的研究早在上世纪80年代就开始了，在90年代末欧美日政府基本确定以DSRC技术为V2X核心。
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