谁能解开智能汽车时代的「电车悖论」?
15/03/30 “电车悖论”是伦理学领域最为知名的思想实验之一,其内容大致是:一个疯子把五个无辜的人绑在电车轨道上。迫使一辆失控的电车朝他们驶来,并且片刻后就会将他们碾压。
未来五年做什么?光电器件、传感器、分立器件成长优于IC
15/03/30 IC Insights预计,由于全球经济状况不断改善,加上一些新出现的终端应用对于光电器件、传感器/驱动器、分立元件的需求骤增,2015年至2016年O-S-D三个细分市场中的每一个的成长均好于其年均增长率的长期均值。
智能硬件核心之MEMS传感器超级分析报告
15/03/30 MEMS的全称是微型电子机械系统(Micro-ElectroMechanical System),微机电系统是指可批量制作的,将微型机构、微型传感器、微型执行器以及信号处理和控制电路、直至接口、通信和电源等于一体的微型器件或系统。
眼观六路、耳听八方:汽车雷达系统成为主流配置
15/03/27 近期,由于24GHz雷达系统的集成数量有所提高,这使得此类特性能够应用于更加主流和大众化的车辆。这些系统核心中的一个关键组件就是数字信号处理器 (DSP)。数字处理器用于执行对雷达传感器中的数据进行处理时所需的全部密集数学计算。TI实现这一高集成度的方法之一便是利用C2000™ Delfino™ F28377D微控制器。
福特智能限速技术 识别限速标志自动减速
15/03/27 许多汽车公司都开始推出一些新技术来预判速度或行人,如果未来这些技术真的能够普及,那么我们相信交通事故的发生概率将会大幅降低。
凭什么这些新技术能改变传统汽车行业?
15/03/26 HUD、KERS、磁悬浮、无凸轮发动机、替代燃料、无人驾驶汽车,到底哪项新技术才有可能改变整个汽车行业的发展?
H.265在智能分析仪上的应用
15/03/26 2014年可以说是H.265的元年,海思推出首款H.265的编码芯片3516A,随着这颗具有跨时代意义芯片的诞生,高清时代所必须的高清晰、低带宽实现了“更上一层楼”。从H.264诞生到今年已经有十个年头,在这十年间H.264对推动高清的发展和普及立下了汗马功劳,从而实现了“江湖一统”的局面。
谷歌无人驾驶汽车或配备行人保护气囊
15/03/26 如今大多数汽车都配备有气囊,在发生车祸时保护司机和乘客,而谷歌在这个方面又更进一步,或许会给其无人驾驶汽车配备可保护行人的外部气囊。
【创客】百度余凯:以深度学习,养自动驾驶
15/03/25 位于西二旗的百度大厦地下停车场,有三辆车看上去与众不同。两辆宝马5系GT,脑袋上顶着大大的激光雷达,后备箱装着沉甸甸的主机设备。一辆沙地越野车,红黑色调,到处都有改装的痕迹。这两辆宝马5系,就是外界盛传的百度与宝马正在合作的自动驾驶项目测试车,要驾驶这两辆车,必须首先通过宝马的培训。
Octo Telematics 发布其第二代碰撞分析系统
15/03/24 Octo宣布其第二代碰撞分析系统Crash 2.0发展已经达到新的里程碑。Crash 2.0是Octo与罗马大学共同研发的。
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