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当前栏目产业情报

吴甘沙专访：今年底或明年初部署1000台具备AVP自动取还能力的乘用车

文/佐思产研

ADAS

2018-06-07

两年来，驭势科技在智能驾驶领域不断摸索，走出了一条本土特色的发展之路。佐智汽车特地访问了百忙之中的吴甘沙，了解驭势科技的智能驾驶落地现状。

百度Apollo限定场景低成本方案，迈向可量产之路

文/佐思产研

车联网平台

2018-06-07

Apollo一路走来，正在走出高成本的科研范畴，迈向实用领域。在Apollo1.5版上，激光雷达是最核心的，不仅完成传统的局部导航，还完成通常由摄像头完成...

突破FPGA限制，双目立体视觉时代即将到来

文/佐思产研

摄像头

2018-06-07

Bertha的核心传感器是一个1024*440像素的FOV为45度的双目，奔驰将双目基线长加大到35厘米，主要为了覆盖更远的距离，标准版S级双目为30厘米...

仿真在自动驾驶汽车开发与测试中的作用

文/佐思产研

仿真测试

2018-06-05

仿真在自动驾驶汽车开发与测试中的作用

蔚来汽车和北汽新能源都押注的换电模式能颠覆产业生态么？

文/佐思产研

换电系统

2018-06-05

蔚来汽车的核心商业模式之一就是换电和电池租赁模式，蔚来寄希望于换电和电池租赁模式能颠覆整个产业格局，而不仅仅是提供一个方案选择那么简单。

通用汽车的互联、共享、电动、自动驾驶发展及规划

文/佐思产研

自动驾驶产业

2018-06-05

通用汽车的互联、共享、电动、自动驾驶发展及规划

2017年汽车DCM（数据通信模块）装配同比增长74.5%，4G占51%

文/佐思产研

通信模块

2018-06-05

2017年中国在售乘用车DCM（数据通讯模块）装配量合计达到275.28万，同比增长74.5%；装配率为12.92%，比2016年增加5.5个百分点。

座舱大屏背后：英特尔、英伟达、NXP、高通、瑞萨五家混战

文/佐思产研

座舱电子

2018-05-25

特斯拉在2011年推出Model S时，17寸大屏令人惊艳，2016年底推出相对廉价的Model3ye采用了15寸大屏。特斯拉是大屏的先驱，不过即便没有特...

特斯拉大屏背后的巨人：英特尔

文/佐思产研

图像处理器（GPU）

2018-05-24

特斯拉在2011年推出Model S时，17寸大屏令人惊艳，大屏背后是英伟达的Tegra 3和Altera的FPGA，设计相当复杂。时隔6年后，特斯拉推出...

众桢科技：用自主泊车解决分时租赁的最后一公里难题

文/佐思产研

共享出行

2018-05-23

近日，上海众桢科技总经理严桢，在佐智自动驾驶基地接受了佐智汽车的访谈，以下为访谈实录。

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