2015,后市场车联网四大看点
15/02/25 2009年丰田G-Book、通用OnStar先后进入中国,目前主要是以汽车厂商为核心的第一代车联网,其传统的续约模式即试用期过后收费,往往续约率并不高。车联网极大地提升了用户的体验,但每年1000元左右的服务费用还是让不少用户望而却步。
尚未完工的CarLife,还要如何动刀?
15/02/25 CarLife就是一个APP,在车机主界面中,CarLife的图标和其它功能APP并无二样。但是,当数据线插上同样安装了CarLife的手机后,一切就变得不一样了。
“真实数据”为何是后装市场不能言说之痛?
15/02/25 根据易观智库产业数据库发布的《中国前装车载导航市场季度监测报告2014年第4季度》研究显示:2014年第4季度,中国前装车载导航市场出货量为72.8万台,环比增长14.5%,同比增长43.7%。
移动互联网将这样消灭加油排队
15/02/25 壳牌和电子支付企业Paypal是一对老搭档,若干年前就革新地甩出了Pay at the Pump(油泵边支付),车主自助加油后就可以在油泵边使用信用卡或油卡自助付费。渐渐地,Pay at the Pump的付费效率再次被刷新,壳牌喊出了“忘了pay at the pump,一起来玩Pay in the car吧。
亚德诺实时停车信息被导航、联网汽车以及停车公司采用
15/02/25 亚德诺CrowdPark™专利技术能传输街区实时可视化停车信息,帮助驾驶员寻找停车位,还能显示车位开放时间以及详细的停车限制。
法雷奥与peiker将拓宽法雷奥汽车定位和联网解决方案范围
15/02/25 法雷奥宣布与德国peiker公司签署技术合作协议。该协议将会拓宽法雷奥汽车定位和联网解决方案范围。
瑞萨面向中低端车型推出32位仪表板专用微控制器芯片
15/02/25 瑞萨宣布RH850/D1x系列汽车微控制器,该控制器能帮助仪表板发送易于访问的信息,让驾驶体验更安全、更丰富。
恩智浦推全新LPC18Sxx 及 LPC43Sxx系列微控制器
15/02/25 恩智浦推全新LPC18Sxx 及 LPC43Sxx系列微控制器,以更好的保护互联应用数据信息。
【创业谈】怎样的二手车服务是互联网无法颠覆的?
15/02/25 互联网所具有的基础能力是:连接、计算。另一面,我们无法忽视的一点是:采用什么方式使用服务,不是由行业内的企业(也就是B)能够决定的,而是由这个行业的消费者(C)来决定的。当C希望某个服务内容用线上的方式来进行时,这个服务即使原来是线下的方式,也一定很快会被互联网线上的方式所取代,反之亦然。
通用汽车在开发用于自身产品和内部使用的定制软件
15/02/25 日前,通用汽车首席信息官兰迪·莫特(Randy Mott)在两年前终止了与惠普之间一年 30 亿美元的外包协议。不只是通用汽车,从通用电气到特斯拉汽车等其他许多公司也都在开发用于自身产品和内部使用的定制软件。这些公司认为,这是能让它们在同业公司中变得「鹤立鸡群」的最好方式,同时也能使其尽可能快地对客户偏好作出回应。
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