15/02/13 2015款A3是即将在美国市场问世的新车型，它同时还肩负着展示奥迪MMI联网技术的重要任务。最近，科技网站Gigaom就对A3的联网功能进行了一番体验。

15/02/13 继谷歌无人驾驶汽车抢尽头条之后，英国迫不及待地在城市步行街上投下了一辆无人驾驶原型车。当地时间2015年2月11日，英国首辆无人驾驶原型车Lutz Pathfinder在伦敦格林威治亮相，这辆豆荚小车目前还不能实现全自动控制，在完成下一步城市测试前还需要人工干涉辅助。

15/02/12 福特在2015年2月9日宣布，将为2015年款福克斯配备新一代车辆稳定控制系统。在预测到有可能发生侧滑时，在驾驶员失去控制前便介入，保持车辆稳定行驶。

15/02/11 德国汽车制造商宝马(BMW)加入谷歌和微软的行列，即将推出具备扩增实境功能的X光眼镜，当驾驶人戴着这幅眼镜倒车时，车体两侧会消失，这时眼镜上的摄影机会投射出周遭街景，让车主更能轻松掌握路况，安全倒车。

15/02/11 半导体制造商英飞凌和德国汽车部件供应商海拉共同开发了适用于24GHz频率的盲区探测雷达传感器。

15/02/11 宝马正在研究一种增强现实眼镜，司机戴上后可降低停车时车两侧的刮蹭风险。这一创造的灵感来源，可能是美国50年代搞笑玩具商店热卖的X光透视眼镜。

15/02/11 近年来，由于新一代汽车需要先进软件和传感器，汽车制造商同硅谷的IT公司之间的内在依赖关联度与日俱增，这导致汽车制造商同供应商之间的传统座次排序遭到洗牌。谷歌为首的IT巨头甚至开始研发自动驾驶汽车，去年首辆原型车问世，因而使得车企同IT公司之间的合作与竞争并存。

15/02/11 汽车部件生产大鳄德国博世（Bosch）在世界各地拥有广泛的市场占有率。要想预测汽车产业的未来，就必须密切关注该公司的动向。在“Automotive World 2015”（2015年1月，东京有明国际会展中心）举办之际，博世接受了本站采访，该公司董事德克·霍埃泽尔（Dirk Hoheisel）、日本法人——博世日本代表董事社长Herbert Hemming、博世日本执行董事汽车电子业务部业务部长兼AE-BE开发部部长石塚秀树展望了汽车产业的未来前景。

15/02/11 在今年年初的CES消费电子展上，一款名叫Myris的设备正式对外界亮相。它是一款通过USB连接的摄像头，并且具备视网膜扫描功能。更具体地说，Myris会通过扫描虹膜来完成一系列的身份验证工作，就像我们在iPhone上看到的指纹识别功能一样。这种生物识别技术可以用来解锁电脑、手机甚至是智能家居产品，而最近EyeLock公司则将这一功能应用到了汽车上。

15/02/10 让车云菌持续对这份工作保持热爱的一个主要原因，就是能够接触到很多刚上市的新车，而前不久的一次“试车”却不同寻常。