15/05/22 车云菌近期研读了一篇长达36页的研究报告，作者是大名鼎鼎的ITF，国际交通论坛。基于严谨的数学建模和实践过程，报告探讨了两种自动驾驶共享车服务模式，最关键是定量预测了车队规模，用以满足目标城市所有人的出行需求。

15/05/22 德国博世公司目前已经改造了两款特斯拉旗下的Model S纯电动汽车，做为其最新无人驾驶技术的测试车型。

15/05/21 据《底特律新闻》报道，日产汽车CEO卡洛斯·戈恩（Carlos Ghosn）近日宣布，到2020年日产将会为其车型提供自动驾驶技术，不过届时能否上路则需等待政府审批。

15/05/21 最近一个月时间里，金固股份重资4000万发力苏州智华、先锋新材豪掷6210万增资养车无忧、永太科技怒砸2个多亿入股美赛达……上市公司与汽车创业公司之间的资本联姻不断突破数字上限，待价而沽的创业团队发现除了手持钞票的VC、PE，还有财大气粗的上市金主在门外排着长队。

15/05/21 不得不承认现在无人车能出现很大程度上依赖传感器的进步。其实早在 80 年代美国就通过磁钉导航完成过很多无人驾驶的实验。他们在地下埋上磁钉，通过寻找磁钉的方式可以完成高速的巡航、并道、超车等一些列的实验。但是显然这种成本太高，只能作为实验。

15/05/18 今年夏天，谷歌无人驾驶汽车将会走出测试道，在加利福尼亚的公共道路或山路上，开始新一轮测试。官方表示，测试车内将会配备可拆卸的方向盘、刹车踏板和油门踏板，团队根据计划，加大了对无人驾驶车安全的关注力度。

15/05/18 据《华尔街日报》报道，日本移动互联网服务商DeNA和日本无人驾驶技术开发商ZMP将合资成立一家公司，专门打造无人驾驶的交通业务。DeNA表示，目前，这家新公司最终的名字还没有确定，暂时被称为Robot Taxi。

15/05/15 伊藤俊雄（Toshio Ito）是芝浦工业大学工程和科学系统学院的一位教授。他研发了一种预测交通拥堵的方式——监控驾车行为，以此判断路况。教授的新点子只需借助车内已有的传感器装置，成本低，不依赖道路基础设施是这项技术的核心竞争力。

15/05/15 无人驾驶汽车近些年年成为不少汽车制造商甚至包括谷歌在内的科技公司的研发重点。各方认为，安全性能较高是无人驾驶汽车的一大优势。然而正是这样一个被誉为未来“移动安全堡垒”的无人驾驶最近却因为“事故频发”而遭到广泛质疑。

15/05/15 谷歌公司在本周一透露，在谷歌自动驾驶汽车为期六年的试验行驶之中，总共发生了11起小型交通事故。公布这一数据的起因是最近有媒体报道，谷歌为了获得自动驾驶汽车在公共道路上试车的批准，曾向加州的交通部门报告了自今年九月份以来，自动驾驶汽车所发生的三起碰撞事故。