17/12/18 该报告发布于2017年12月，共39页。主要包括以下内容： 1、总则； 2、管理机构职责； 3、测试申请条件； 4、测试申请流程； 5、测试管理； 6、违规操作责任； 7、附则。

17/12/18 该报告发布于2017年12月，共6页。主要包括以下内容： 1、基本原则； 2、自动驾驶定义； 3、责任主体； 4、测试要求； 5、测试管理； 6、事故责任认定。

17/12/15 近期，由英国交通研究实验室(TRL)牵头，英国政府和产业界资助的GATEway研究项目正在探索自动代客泊车技术在复杂城市交通环境下的应用、感知及接纳度。为此，TRL将联合英国皇家艺术学院（RCA）、Gobotix公司和DG Cities在格林威治半岛展开相关测试。

17/12/15 2017年，激光雷达出尽风头，各种技术路线和初创企业让人眼花缭乱。11月8日，激光雷达头牌厂商Velodyne推出128线激光雷达VLS-128，其探测距离相较于其64线激光雷达提升一倍，而点云密度提高了四倍，体积却减少了70%。

17/12/15 本田称其将成为首家采用新驾驶模拟器技术的汽车生产商，能更精准的还原真实驾驶体验。该模拟器使用的是DiM25o的框架，借助九个执行器精准再现车辆行驶、操纵和加速的特性。

17/12/15 AlixPartners将汽车产业的创新驱动力量总结为“CASE产业”，具体指CONNECTIVITY车联网、AUTONOMOUS自动驾驶、SHARED MOBILITY共享出行、ELECTRIC电动化。（注：“CASE产业”将在下文反复出现）。

17/11/30 视觉系统最大的优点就是成本低。但由于以上的不足，自2008年后，学术界已经很少研究基于视觉系统的车道线检测，转而利用激光雷达检测车道线，激光雷达可以解决上述所有问题，包括车道线被水覆盖，激光雷达最大可穿越70米的水深。激光雷达唯一的缺点就是成本太高。

17/11/30 “2017智能网联汽车暨汽车半导体高峰论坛”即将于12月15日在上海王宝和大酒店召开。上海兴芯微电子科技有限公司CEO周宇即将在本论坛发表“图像处理技术在汽车电子的市场需求与发展趋势”的演讲。

17/11/30 本视频时长1分12秒，发布于2017年11月，主要介绍了首款真正的无人驾驶车开上了美国凤凰城的街道。它来自源自谷歌的Waymo，是第一辆无需有人坐在方向盘前应对突发状况的车。

17/11/27 “2017智能网联汽车暨汽车半导体高峰论坛”（ICV&IC 2017 SUMMIT）即将于12月15日在上海王宝和大酒店召开。 厦门意行半导体科技有限公司CEO&CTO杨守军即将在本论坛发表“厦门意行雷达解决方案促进自主雷达产业发展”的演讲。