今年全国两会科技行业代表的科大讯飞董事长刘庆峰就表示，去年还在提及的在车内语音发短信，搜索歌曲等想法，现在已经在逐步成为现实。
科大讯飞的语点小V
科大讯飞的高层最近也跟投资者表示，科大讯飞已经与奔驰、宝马、奥迪、大众、奇瑞及江淮等汽车企业在交互语音应答系统方面展开了广泛合作。
科大讯飞董事长刘庆峰
不过，科大讯飞在to C的路上走得并不顺畅。
首先，以手机端入口为例，科大讯飞就面临着众多互联网公司的挑战，例如手机上的“讯飞语音输入”，以App store的用户评论数来看，就明显不如“百度输入法”和“搜狗输入法”来得多。
而科大讯飞的另一款主打语音操控和搜索的App“灵犀语音助手”与“手机百度”相比，用户数量和品牌影响力上也还是略输一筹。
讯飞语音输入法
另外在智能硬件方面，虽然科大讯飞与京东签署了《投资合作协议》，但是在其周遭，不仅各大互联网公司对硬件生产这块蛋糕虎视眈眈，而且一些老牌的硬件厂商例如索尼、飞利浦等也肯定不会就此停滞不前。
物联网
因此科大讯飞除了需要更加广泛的合作外，在自主硬件的工业上还需要不断加强，多向其它老牌的商家学习取经，并逐步丰富自己的产品线，毕竟在硬件产品这一块上，科大讯飞还才刚刚成长。
在to C端上，品牌力是大筹码。未来，科大讯飞不仅要在成年人中享有口碑，而且还需要让更多的年轻人能够喜爱。
总之，科大讯飞虽然在“TO B”上做得不错，但是在“TO C”他还是门外汉。