美国EV Project——第二部分 2013年充电基础设施情况总结

美国DOE电动汽车项目（The EV Project）从2009年10月1日开始启动，项目 总计划投资$1218,700,268，其中DOE拨款$100,196,560，承包人ETECDOE（后称Blink）出资$118,503,708，合作方DOE所属爱达荷国家实验室(INL)出资$7,803,440，合作方DOE所属橡树岭国家实验室出资$6,800,000 。充电设备采用ETEC的Blink，车辆分别采用北美日产的Leaf和通用汽车雪佛兰Volt，所有数据汇集到INL，INL收集到2011年1月1日至2013年12月31日的所有数据。

佐思汽车研究部对相关文件和数据进行了整理、分析、比较，从中很多经验和教训我们可以借鉴。在项目过程中初始阶段，承包人和合作方共同制定了详周的计划，从目标、时间节点、合作伙伴、建立各地区办公室、组织地区利益相关者、培训参与者、寻找难题，到制定部署指南、制定10年计划、建立项目管理系统、建立一套基础设施应用数据库、评估基础设施的效果、商业模式的开发。

该项目原计划到2013年3月31日结束，结果一推再推，先退迟至2013年6月31日，后又推迟至2013年9月31日。原计划在5个州部署4,700辆Nissan Leaf；后改为在18个主要城市的部署和使用的大约15000多台EVSE和直流充电机，5,700辆纯电动汽车NissanLeaf 和2,600辆增程型电动汽车GeneralMotors Volt；最终完成了在17个城市部署12,356台充电设备（双充电算2台）、6496辆车的部署。