继7月28日发布“凯翼+你 一起造车”众包平台之后，8月31日，凯翼汽车又在上海成立了自己的智能互联研究院，同时发布了智能互联品牌icar。
去年8月28日成都车展上凯翼品牌正式推出，这一年，用凯翼汽车总经理郑兆瑞的话说“走的如屡薄冰，战战兢兢。”踏上了“智能化”的七彩祥云，凯翼的每一次动作都不缺少媒体的关注，当然也少不了“玩概念”的质疑。这一次，研究院的成立和新品牌的发布，究竟又有多少干货呢？
根据郑兆瑞的介绍，凯翼智能互联研究院今年的研发资金投入为1.5亿元，到2020年这个数字将达到12亿，而研发人员将从目前的125人扩充到866人。除此之外，富士康、中国电信、科大讯飞、钛马车联网、凯立德，ITE等企业将分别从软件、硬件、电信服务、语音识别、地图导航、互联网+解决方案等方面与凯翼展开合作。
根据规划，2016年凯翼两款新车X3(SUV)和V3(MPV)将搭载icar1.0版本，2017年凯翼X7将搭载icar2.0版本，而到了2018年，凯翼众包推出的量产车将搭载icar3.0版本。
有了详细的产品规划和目标以及成熟的合作伙伴，那么icar究竟有哪些功能？凯翼汽车研究院院长卢礼华博士给出了解释，“与普通的智能互联产品仅仅关注司机行车过程中的习惯不同，icar会从更多的生活细节入手，例如心情的变化，对天气的关心、每天出行习惯的记录、爱好的分析等，全面洞察用户的车生活习惯”。icar能够将手机、车机、电脑/平板、智能家居/穿戴设备等有机集成，加上语音云、内容云、存储云、管家云、智控云这5大云平台服务，让未来车主实现以车为生活原点的全新体验。
诸如人工智能，计算机视觉，先进传感器（雷达、激光雷达、GPS），机器对机器的通信（放在汽车上，即V2V），机械技术（液压泵、燃气增压），无线技术，小型、低成本计算及存储设备，先进的显示技术，云管理软件（如虚拟化、计量装置），数据中心硬件，高速网络，软件\平台即服务（SaaS、PaaS），自然人机接口等现有成熟技术都将被icar整合优化，并创造出自己的革命性产品。
“目前全球汽车智能互联的市场规模为352亿美元，到2020年，这个数字将达到1267亿美元”，郑兆瑞认为，车联网以及汽车的智能互联化必然是大势所趋，而凯翼则已经在这一轮风口到来时占领了先机。