新宙邦毛玉华:上量或在8年以后

高工锂电网
2015/4/29 14:48:38

众所周知,目前氢燃料汽车及燃料电池受到锂电业内人士的普遍关注。我认为关注新的东西是必然的,像铅酸电池厂关注锂电池行业,担心锂电池厂会抢它的饭碗是一样的。


不过,锂电池对铅酸电池的威胁,比燃料电池对锂电池的威胁大得多,毕竟锂电池发展还是比较快的(即便这样,铅酸电池也还没有被灭掉)。而燃料电池不可能像锂电池发展那么快,它的应用也是如此,所以过分担忧没有必要。


对于中国来说,由于锂电池行业在世界范围内相对有优势,政府希望它能多走一程,将其做好做强。锂电池行业也正处于爬坡的阶段,如果把精力分散得太厉害,可能影响其发展,最终导致什么都做不好。


但从长远来看,随着燃料电池技术难题的逐步攻克,其作为汽车动力源有很大的发展前景,中国未来还是必须发展氢燃料汽车。


业内比较关注的是,未来中国若发展氢燃料汽车,会否对锂电产业链造成伤害?我认为,这是很多年以后的事情,至少8年以后。届时,动力锂电池在新能源汽车领域的体量已经很大,氢燃料汽车才刚刚开始上量,燃料电池要替换动力锂电池很困难,因为动力锂电池的成本优势出来。


总体来看,燃料电池从成长到衰退会是一个很长的过程。至于燃料电池什么时候能大部分替代锂电池用到新能源汽车上,这个很难说,但肯定会占到一点比例。


毛玉华 新宙邦锂电与超容事业部 总经理

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