3月20日，谷歌推出了市场版的android auto，作为一款测试了这么久的汽车开源平台，能否回应各方的期待，承载谷歌的车联网梦想？综合来看，这还是一个相当初步的构架， 作为android auto可能是以后驾驶上的优秀伴侣，车主们有几个还有要值得关注的地方。
android auto上市，粉丝表示挺满意
水土不服 大陆地区无法普及
出于众所周知的原因，谷歌公司的各项服务均在大陆地区被封锁，这个软件无法普及。360汽车网编辑在3星应用、360手机助手、安卓市场等几个APP下载市场都无法下载到程序APP。也就是说，大陆车主要获得这个软件需要通过小众传播方式。
此外，由于谷歌的地图服务、搜索服务被墙，即便手里有这套软件，也必须通过挂VPN才能执行程序，所以要想享受谷歌地图的强大暂时是没有机会了，只能期待未来本地化的公司接手类似服务。
可怜的谷歌地图，被墙了用不上
暂时硬件上支持厂家还不多，只有日本先锋
同时，android auto需要安卓版本5.0以上和android wear，硬件上目前还只与先锋公司的中控能够做到完美配合，国内车机厂商的产品并不支持，使用先锋中控的车主在我国少之又少，注定了这款产品对于国内车主，只是个念想。
朴实稳重 功能少于预期
在之前测试期，不少安卓粉对android auto有着种种华丽猜想，真正面世的产品，并没有那么多强大的功能。Android auto目前的主要功能是四大块，一是谷歌地图导航，二是音乐管理，三是语音通讯管理，四是汽车信息显示。抛开地图导航不谈，音乐和通过的管理是相当人性化并且便捷。
个性化管理汽车，可以选择链接的是哪台
支持多种音乐格式，界面友好简洁
语音通话界面载入电话本头像
我们注意到，谷歌对android auto的根本定位还是安全，尽量减少车主把注意力投入到中控屏上的机会，所以他们在菜单设置上力求简单，基础功能的点击次数少，界面直观友好，放弃了对汽车本身的控制，仅有汽车状态显示，这和特斯拉的中控系统走的是另外方向。对安全的执着，甚至当你在准备采用虚拟键盘试图输入内容，都必须在停车的状态下。
简单并不代表寒碜，牛X的智能语音兼顾了安全与便捷，全无手操作也能让车主在行驶中高准确度地完成通话、回信息等工作，国外用户的使用体验反应很不错。
高兼容性 未来无限可能
虽然谷歌把系统做得很小，但已经预留了未来足够多升级可能。Android auto支持各类APP，目前暂时可以安装的东西不多，只有汽车电台等，但随着开发进度加快，相信会有更多优秀的语音应用整合到系统中来。
在硬件上，android auto已经实现了与原车控制器的兼容，像汽车自带的方向盘按键都也能与手机进行交互，方便了车主操作。
总结：android auto与中国国内的设计理念不同，如果要追新求异，玩酷炫多能的系统，在中国后装市场找最好，但如果是成熟人士，追求使用体验，那么这款APP可能让你感受到，什么是无言的舒畅。在单一功能的体验感上，目前我们国内开发的智能语音控制系列，还有很多应该向android auto学习的地方。