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当前栏目产业情报

当前产业ITS与智能汽车

LIDAR系列之2：用激光雷达检测车道线

文/佐思产研

2017-11-30

视觉系统最大的优点就是成本低。但由于以上的不足，自2008年后，学术界已经很少研究基于视觉系统的车道线检测，转而利用激光雷达检测车道线，激光雷达可以解决上...

LeddarTech固态激光雷达拆解

文/佐思产研

2017-11-24

LeddarTech是源自加拿大魁北克国家光学研究所的初创企业，累计融资1.2亿美元，包括全球三大Tier 1麦格纳、德尔福、马瑞利，全球第一大光电元件厂...

主机厂研究之1：宝马自动驾驶战略分析

文/佐思产研

自动驾驶产业

2017-11-24

随着自动驾驶发展进程加快，相关软件、硬件的开发，海量测试数据的采集都意味着大量的投入。汽车制造商不得不寻求结盟，以分担自动驾驶汽车研发的高昂成本。

英飞凌汽车业务和自动驾驶策略简析

文/佐思产研

自动驾驶产业

2017-11-17

英飞凌科技公司于1999年4月在德国慕尼黑正式成立，其前身是西门子集团的半导体部门。目前英飞凌为德国最大、全球前10的半导体公司。英飞凌汽车电子事业部（A...

TIER1研究之6：日立的自动驾驶策略简析

文/佐思产研

自动驾驶产业

2017-11-17

日立集团的汽车部件业务包括三大事业群：日立汽车系统公司，歌乐和Hitachi，Ltd。日立汽车系统公司主要专注在汽车电气化，并和歌乐共同开发自动驾驶相关技...

TIER1研究之5：采埃孚的智能网联策略简析

文/佐思产研

感知与决策

2017-11-17

采埃孚开发并生产轿车、商用车、工程机械的传动系统及底盘系统，同时也是轮船、叉车、铁路机车及直升飞机特殊变速箱的主要供应商。

索菱2017年第三季度财报

文/索菱

自动驾驶产业

收费阅读 | 2017-11-16

1、营业收入：本期发生额955,786,281.95元，与上年同期对比，同比增长51.30%，主要原因系本期收购上海三旗和武汉英卡并表及公司营收规模增...

四维图新发展分析

文/四维图新

自动驾驶产业

收费阅读 | 2017-11-16

导航业务因受市场价格因素影响，营业收入与上年基本持平，车联网、企服及行业应用业务稳步增长，营业收入分别比上年同期增长 11.90%和 10.43%

TIER1研究之4：奥托立夫自动驾驶策略分析

文/佐思产研

自动驾驶产业

2017-11-13

不像博世面面俱到，大陆在汽车电子之外有轮胎，德尔福有电气,、电子、安全和内饰，奥托立夫则聚焦安全，包括被动安全到主动安全。随着自动驾驶的发展，奥托立夫甚至...

无人驾驶运算平台与深度学习

文/佐思产研

自动驾驶产业

2017-11-09

和Waymo的车一样，需要一个备份系统，当然这个备份系统处于待机状态，功耗可能不到500瓦。但是为了有足够的冗余，同时还要考虑到传感器的功率消耗（传感器功...

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