文/佐思产研
德尔福连续3年在CES演示无人车,2018年也不例外,与谷歌或百度的无人车不同,德尔福(现在叫安波福)的无人车对车的改动最小,最接近我们常见的有人驾驶车。
文/佐思产研
2018年1月16日,PPG宣布与密歇根大学Mcity合作。Mcity是世界上第一个专门为测试自动驾驶车辆、车联网系统等相关技术而建造的试验场。目前在Mc...
文/佐思产研
近期,由英国交通研究实验室(TRL)牵头,英国政府和产业界资助的GATEway研究项目正在探索自动代客泊车技术在复杂城市交通环境下的应用、感知及接纳度。为...
文/佐思产研
AlixPartners将汽车产业的创新驱动力量总结为“CASE产业”,具体指CONNECTIVITY车联网、AUTONOMOUS自动驾驶、SHARED ...
文/佐思产研
随着自动驾驶发展进程加快,相关软件、硬件的开发,海量测试数据的采集都意味着大量的投入。汽车制造商不得不寻求结盟,以分担自动驾驶汽车研发的高昂成本。
文/佐思产研
英飞凌科技公司于1999年4月在德国慕尼黑正式成立,其前身是西门子集团的半导体部门。目前英飞凌为德国最大、全球前10的半导体公司。英飞凌汽车电子事业部(A...
文/佐思产研
日立集团的汽车部件业务包括三大事业群:日立汽车系统公司,歌乐和Hitachi,Ltd。日立汽车系统公司主要专注在汽车电气化,并和歌乐共同开发自动驾驶相关技...
文/索菱
收费阅读 | 2017-11-16
1、营业收入:本期发生额955,786,281.95元,与上年同期对比,同比增长51.30%,主要原因系本期收购上 海三旗和武汉英卡并表及公司营收规模增...
文/四维图新
收费阅读 | 2017-11-16
导航业务因受市场价格因素影响,营业收入与上年基本持平,车联网、企服及行业应用业务稳步增长,营业收入分别比上年同期增长 11.90%和 10.43%
文/佐思产研
不像博世面面俱到,大陆在汽车电子之外有轮胎,德尔福有电气,、电子、安全和内饰,奥托立夫则聚焦安全,包括被动安全到主动安全。随着自动驾驶的发展,奥托立夫甚至...
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