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文/盖世汽车网
发表于2015-02-11
德国零部件制造商采埃孚近日发表官方声明称,该公司计划对其研发的主动式后轮转向系统(Active Kinematics Control,AKC)进行量产。
文/EV视界
发表于2015-02-11
国KSPG公司新近专为全球电动汽车市场,推出了一种新研发的加热冷却器模块,通过充分发挥热泵效能而大大降低加热所需要的能量,从而增加了电动车辆的行驶里程。
文/环球聚氨酯网
发表于2015-02-11
亨内基(Hennecke)将在2015年3月10-12日举办的法国复合材料展上展出创新型轻型汽车车顶和碳纤维座椅外壳,推出公司专业、高质量的
文/佐思信息
发表于2015-02-10
Fuel pumps are one of the most important components in vehicles, and they pumps fuel from the fuel tank to the
文/车云
发表于2015-02-10
自20世纪初,全世界第一台汽车发明不久,这种无需轨道的自行机械虽有100多年的充分发展,其技术革新依然如雨后春笋。从近5年的专利申请数量来看,全球12个高科技行业中,汽车业排名第三,仅次于通信和计算机;这还不算,2012
文/中国化工报
发表于2015-02-09
拜耳材料科技日前宣布,运用其轻量材料聚碳酸酯(PC),他们为伟巴斯特第三代smart fortwo汽车打造出首款固定式全景天窗。
文/日立
发表于2015-02-09
零部件
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该报告共25页,发布于2014年6月12日。主要介绍了以下几方面内容: 1、业务概览; 2、汽车市场发展趋势; 3、交叉销售等发展战略; 4、2015年业务目标。
文/中国汽车报
发表于2015-02-06
 近日,斯凯孚(SKF)与沃尔沃汽车签订了一份供货协议。SKF对外称,其将为沃尔沃汽车公司(Volvo Car Corporation)未来的汽车生产线供应轮毂轴承单元。
文/盖世汽车网
发表于2015-02-06
法国零部件供应商法雷奥日前宣布,该公司印度萨纳恩德(Sanand)工厂已正式开张。
文/盖世汽车网
发表于2015-02-05
汽车的电子元件应该可靠耐用,在汽车使用寿命中都无需维修。然而对于电动汽车和混合动力汽车中,电子元件必需承受高压高温环境,就必须有液体冷却。显而易见,冷却技术需要精心的技术研发,材料需通过可靠耐用性和适用性的考核,以确保稳
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