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文/佐思汽车研究部

发表于2014-04-09

新能源车

根据亚迪•秦产销量以及舆情，并结合比亚迪公司的其他产品和竞争车型情况，佐思汽车认为，比亚迪2014年全年销售目标为52万辆（含新能源车2万辆），后续展望偏负；比亚迪•秦受新能源政策因素影响较大，未来三个月在不推出新的利好

别克凯越汽车用户调查分析报告

文/佐思汽车研究部

发表于2014-04-08

新能源车

佐思汽车研究部联合第一调查，对别克凯越汽车质量进行了一次调研，结果显示，别克凯越综合“吐槽” 指数仅为3.4%，共涉及车门、发动机等16大类部件124个“吐槽点”，别克凯越车主对爱车的综合评价尚佳。

2013-2015年天津新能源汽车补助金额

文/佐思汽车研究部

发表于2014-04-03

新能源车

据悉，天津市科委多个知情人士日前表示，天津的新能源补贴政策初稿已经完成，目前正在走程序，需要多部门进行会签。天津市科委总工程师李彭越此前曾表示，天津市应该会按照中央财政补贴1:1的比例进行配套补贴。

新能源汽车：地方补贴幅度“更给力”

文/佐思汽车

发表于2014-04-03

新能源车

除上海外，已有北京、天津、深圳等多个地区新能源汽车补贴政策向或准备向中央“看齐”，按照1:1的比例对新能源汽车进行补贴，甚至传出，深圳补贴“不退坡”的消息。

上海新能源汽车补贴标准

文/佐思汽车

发表于2014-04-03

新能源车

上海地区新能源汽车补贴细则尚处于走流程中。目前，上海已经公布了6批新能源小客车产品目录，共有7家企业13款产品入围，分别为：上汽荣威E50、上海通用赛欧SPRINGO、重庆力帆、奇瑞瑞麟、安徽江淮、比亚迪秦、比亚迪E6以

如何获得北京新能源汽车补贴

文/佐思汽车研究部

发表于2014-04-01

新能源车

随着国家新一轮新能源补贴政策出台，新能源汽车话题又被炒得火热。国内很多车商都试图搭上这趟车，以防被市场淘汰。但新能源汽车的推广效果一直不甚理想，消费者接受困难的原因主要集中在价格高、基础设施不完善，以及续航里程短这几个方

一汽新能源工厂将落成多款电动车待产

文/网通社

发表于2014-03-27

新能源车

随着全国雾霾天气的大规模出现，环保便成为各行各业发展中首要考虑的问题。新能源汽车也借此契机，迅速崛起。一汽也借此东风加速新能源汽车的发展。

上海新能源车配套设施成瓶颈

文/解放日报

发表于2014-03-26

新能源车

记者从经信委获悉，上海新一轮新能源车推广和补贴地方办法有望在短期内发布。到2015年，上海将实现1万辆以上新能源车同时运营，外地品牌比例不低于30%，其中公交、公务、环卫、租赁车辆占一半，另外50%是私家车。为了满足1万

北京新能源车“不合规”将面临强制退出

文/京华时报

发表于2014-03-26

新能源车

日前，记者从北京市经信委了解到，对于进入新能源小客车《目录》的车型和企业将有一系列的退出机制。据了解，机制是指在出现非人为事故、产量下降等情况下，车型将被强制退出《目录》。记者从经信委了解到，参与北京示范应用新能源小客车

杭州突发限牌令新能源汽车不限牌

文/第一电动网

发表于2014-03-26

新能源车

3月25日19时，浙江省杭州市政府召开新闻发布会宣布，自2014年3月26日零时起，杭州实行小客车总量调控管理，采取控制总量和错峰限行调整的双重措施。对市行政区域内小客车实行增量配额指标管理，增量指标须通过摇号或竞价方式

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