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文/佐思汽车研究部

发表于2014-05-28

新能源车

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正因为2014年之前新能源汽车的推广速度远不达预期，中国的新能源汽车驱动电机市场规模亦扩张缓慢，很多电机厂商放缓了扩张产能的计划，即使进行批量生产的厂商其生产线规模也不大，很多都在万台以下，且产能利用率不高。

2014年一季度驱动桥及其零部件进口量大增322.7%

文/佐思汽车研究部

发表于2014-05-28

新能源车

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2014年一季度驱动桥进口370.71万个/千克，同比增长322.7%，其中牵引车、拖拉机用30座及以上机动客车用、非公路用自卸车用、车辆总重<14t 柴油货车及车辆总重<8t 汽油货车用、车辆总重≥14t 柴油货车及车

江淮重卡1-4月销量同比累计增近30%

文/佐思汽车研究部

发表于2014-05-28

新能源车

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根据中汽协数据，江淮汽车2014年1-4月产销货车分别为116423辆和109650辆。其中重型货车累计产销17036辆和15350辆，同比累计增长37.73%和29.51%。

成都大运重卡快速增长轻型货车产销翻番

文/大运重卡,轻型货车

发表于2014-05-27

新能源车

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根据中汽协最新发布的数据，4月份，成都大运汽车集团轻型货车产销量分别为2035辆和1948辆，同比增长98.92%和150.39%；重型货车产销量分别为273辆和258辆。

2013年Celgard电池隔膜产量1.2亿平米，全球市场份额14.2%，排名第二

文/佐思汽车研究部

发表于2014-05-23

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据佐思汽车研究部数据，Celgard隔膜业务2013年销量达1.2亿平方米，同比增长15%，占据全球14.2%的市场份额，仅次于旭化成排名全球第二。Celgard主要以基丙烯PP为基体材料，主要产品为单层PP隔膜、单层P

美国Celgard电池隔膜业务全球产能布局分析

文/佐思汽车研究部

发表于2014-05-23

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美国Celgard公司是是全球锂电池行业最大的供应商之一，在全球三个国家拥有电池隔膜生产基地，分别位于美国北卡罗来纳州Concord和Charlotte，韩国梧仓（Ochang）和中国上海。

2013年旭化成电池隔膜产量1.47亿平米，市场份额达17.5%，居全球第一

文/佐思汽车研究部

发表于2014-05-23

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2013年全球锂电池隔膜产量8.43亿平方米，旭化成电池隔膜产量1.47亿平方米，全球市场份额17.5%，长期保持全球隔膜出货量第一的位置。目前旭化成50%以上的电池隔膜供应给日本电池厂商三洋（Sanyo）。

2013年中国国产锂电池隔膜产量2.59亿平方米，国产化率达到53%

文/佐思汽车研究部

发表于2014-05-23

新能源车

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根据佐思汽车研究部测算，2013年中国锂电池隔膜市场容量为4.91亿平方米，进口隔膜2.32亿平方米，国产锂电池隔膜的产量约为2.59亿平方米，国产化率达到53%，进口依存度持续下降。

北奔重汽4月产销量环比增长企业进入深度调整期

文/佐思汽车研究部

发表于2014-05-23

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日前公布的数据显示，4月份，北奔重汽产销货车分别为1078辆和996辆，同比下滑幅度较大，但环比分别增长36.98%和15.55%。

几家大型轮胎企业的中国营销对比分析

文/佐思汽车研究部

发表于2014-05-22

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自2009年中国汽车产销量位居世界第一以来，中国已经连续五年产销量世界第一。如此庞大的汽车保有量，使各轮胎巨头对中国市场趋之若鹜，国际前十大轮胎企业纷纷在中国建厂投产。

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