谷歌和 Uber 之间的大战远不止 Taxi。目前已经有媒体发掘 Uber 在 Pittsburgh 的机器人实验室了：准备研究自动驾驶出租车。这个实验室里有 Carnegie Mellon University 的高精尖团队，包括首席工程师和商业专家。

Uber现在每天处理的打车已经超过100万次，未来Uber又有哪些打算呢？近日，Benchmark合伙人，著名VC Bill Gurley撰文，谈到了2015年Uber描绘的宏伟蓝图（BHAG，宏伟、艰难和大胆的目标）。文章首先回顾了Uber近年的历程，然后以沃尔玛和Amazon的经验为例说明，以更低价格让乘客更快打到车必成为Uber的永恒追求，而UberPool就是实现这一目标的基础。

Uber与卡耐基梅隆大学（Carnegie Mellon University）合作建立研究中心开展无人驾驶研究

2月6日Uber CEO Travis Kalanick在个人Twitter上与一位记者进行了一次小小的互动。对话暗示，随着业务的铺开和Uber在无人驾驶汽车领域的浸入，这家招车公司已经把传统汽车领域的经销商视为了与其比肩的竞争对手。

在过去几个月时间里，Uber 开始采取措施，提升出行的安全性。日前，Uber 再度宣布了一个安全出行上的计划。Uber 车辆将变身成为一辆「谷歌街景车」，可以对街道、小区的各种有关安全的现象进行数据采集，比如路灯覆盖率等，这些数据不仅将被用于提升 Uber 的服务，还将提交给地方政府，完善社区的安全基础设施。

继年初赢得瑞典订单后，比亚迪K9又成功登陆日本京都。K9采用比亚迪自主研发的磷酸铁锂电池，续航里程超过250公里。

Airbnb最重要的基础是人们有多余的资源可以共享，这也是它能在美国环境下最先成长的原因。Airbnb通过共享入手创造了一个新的平台。

产品设计之初的理念，不仅会决定它能走多远，更会深远地影响整个公司的文化。Uber创始人Travis Kalanick自述其在巴黎游玩时痛苦的打车经历，这就是产品设计的初衷：让Uber成为一个无需输入目的地的打车产品。

美国移动出行服务商Uber，已经覆盖了全球250多座城市，Uber所引发的众多争议中，包括了服务的安全性，甚至在印度发生了女性乘客被Uber司机强暴的恶劣事件。