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当前产业ITS与智能汽车>>自动和无人驾驶>>自动驾驶产业
佐智余杰：从战略咨询到小汤山基地，助力企业切入自动驾驶时代
文/佐思产研
自动驾驶产业
2018-03-26
3月20-21日，由佐思产研、佐智汽车主办的2018第三届ADAS与自动驾驶国际论坛在上海银星皇冠假日酒店举行。超过400多位来自整车、零部件、技术方案、...
为何L5自动驾驶必须是星基增强系统定位？
文/佐思产研
自动驾驶产业
2018-03-16
目前只在城区或高速公路行驶的L4，无论是Waymo还是百度，都必须使用先验（Prior）激光雷达地图才可实现厘米级定位，但先验（Prior）激光雷达地图限...
谈谈无人车横向控制
文/佐思产研
自动驾驶产业
2018-03-05
单从技术角度来看，传统车厂的优势在于控制层和执行层，是基于硬件的，靠几十年机械领域的经验累积起来的一道宽宽的护城河。这是一个体系，不是靠某几个技术大拿建立...
解读Aptiv（原德尔福）的无人车
文/佐思产研
自动驾驶产业
2018-01-29
德尔福连续3年在CES演示无人车，2018年也不例外，与谷歌或百度的无人车不同，德尔福（现在叫安波福）的无人车对车的改动最小，最接近我们常见的有人驾驶车。
PPG涂料将应用于自动驾驶，让雷达更容易识别车辆
文/佐思产研
自动驾驶产业
2018-01-24
2018年1月16日，PPG宣布与密歇根大学Mcity合作。Mcity是世界上第一个专门为测试自动驾驶车辆、车联网系统等相关技术而建造的试验场。目前在Mc...
格林威治测试自动代客泊车和无人驾驶技术
文/佐思产研
自动驾驶产业
2017-12-15
近期，由英国交通研究实验室(TRL)牵头，英国政府和产业界资助的GATEway研究项目正在探索自动代客泊车技术在复杂城市交通环境下的应用、感知及接纳度。为...
AlixPartners: 全球汽车产业趋势展望
文/佐思产研
自动驾驶产业
2017-12-15
AlixPartners将汽车产业的创新驱动力量总结为“CASE产业”，具体指CONNECTIVITY车联网、AUTONOMOUS自动驾驶、SHARED ...
主机厂研究之1：宝马自动驾驶战略分析
文/佐思产研
自动驾驶产业
2017-11-24
随着自动驾驶发展进程加快，相关软件、硬件的开发，海量测试数据的采集都意味着大量的投入。汽车制造商不得不寻求结盟，以分担自动驾驶汽车研发的高昂成本。
英飞凌汽车业务和自动驾驶策略简析
文/佐思产研
自动驾驶产业
2017-11-17
英飞凌科技公司于1999年4月在德国慕尼黑正式成立，其前身是西门子集团的半导体部门。目前英飞凌为德国最大、全球前10的半导体公司。英飞凌汽车电子事业部（A...
TIER1研究之6：日立的自动驾驶策略简析
文/佐思产研
自动驾驶产业
2017-11-17
日立集团的汽车部件业务包括三大事业群：日立汽车系统公司，歌乐和Hitachi，Ltd。日立汽车系统公司主要专注在汽车电气化，并和歌乐共同开发自动驾驶相关技...
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